2023年，汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。

1.整體分析

其中，乘用車市場延續(xù)良好增長態(tài)勢，為穩(wěn)住汽車消費基本盤發(fā)揮重要作用；商用車市場企穩(wěn)回升，產銷回歸400萬輛；新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，產銷突破900萬輛，市場占有率超過30%，成為引領全球汽車產業(yè)轉型的重要力量；汽車出口再創(chuàng)新高，全年出口接近500萬輛，有效拉動行業(yè)整體快速增長。

2024年，我國經濟工作將堅持穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破。宏觀經濟會持續(xù)回升向好，有助于汽車行業(yè)的穩(wěn)定增長。我們相信，隨著國家促消費、穩(wěn)增長政策的持續(xù)推進，促進新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展系列政策實施，包括延續(xù)車輛購置稅免征政策、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉(xiāng)等措施的持續(xù)發(fā)力，將會進一步激發(fā)市場活力和消費潛能。

2.乘用車

2023年，乘用車國內銷量2192.3萬輛，同比增長4.2%，尚低于2017年最高點215.6萬輛；乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%。其中，2023年傳統(tǒng)燃油乘用車國內銷量1404.3萬輛，比上年同期下降109.4萬輛，同比下降7.2%。

2023年，傳統(tǒng)燃料乘用車中，10-20萬、30萬以上價格區(qū)間的車型同比均呈正增長，其中50萬以上漲幅最大。目前銷量主要集中在10-15萬價格區(qū)間，累計銷量586.7萬輛，同比增長1.4%。

2023年，新能源乘用車中，8萬以上價格區(qū)間車型同比呈現(xiàn)正增長，其中35-40萬價格區(qū)間的車型漲幅最大，同比增速超過1倍。8萬以下同比下降。目前銷量仍主要集中在15-20萬價格區(qū)間，累計銷量283.3萬輛，同比增長52.7%。

3.商用車

2023年，商用車產銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%。國內銷量326.1萬輛，同比增長20%。

近些年來，我國商用車市場銷量跌蕩起伏。2020年，受國Ⅲ產品淘汰、治超趨嚴以及基建投資等因素拉動，商用車市場大幅增長，產銷達到峰值；隨后2021年市場需求出現(xiàn)下降；2022年跌落谷底，為2009年以來的最低水平；2023年，受宏觀經濟穩(wěn)中向好、消費市場需求回暖因素影響，加之各項利好政策的拉動，商用車市場谷底回彈，實現(xiàn)恢復性增長。

4.皮卡

2023年，皮卡生產完成52.2萬輛，同比下降0.9%，銷售完成52.1萬輛，同比增長0.3%。分燃料情況來看，汽油車產銷分別完成14.7萬輛和14.6萬輛，同比分別增長20.8%和21.5%；柴油車產銷分別完成36.3萬輛和36.4萬輛，同比分別下降8.4%和7.2%。

2023年，排名前五位的皮卡生產企業(yè)銷量合計為41萬輛，同比增長1%，占皮卡銷售總量的78.7%，高于上年同期0.6個百分點。

5.新能源車

我國新能源汽車近兩年來高速發(fā)展，連續(xù)9年位居全球第一。在政策和市場的雙重作用下，2023年，新能源汽車持續(xù)快速增長，新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，高于上年同期5.9個百分點。其中，新能源商用車產銷分別占商用車產銷11.5%和11.1%；新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的34.9%和34.7%。

6.出口

2023年，汽車出口再創(chuàng)新高，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。

分車型看，乘用車出口414萬輛，同比增長63.7%；商用車出口77萬輛，同比增長32.2%。

2023年，傳統(tǒng)燃料汽車出口370.7萬輛，同比增長52.4%；新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%。

7.2024年展望

預計2024年，汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，呈現(xiàn)3%以上的增長。

預計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。