?　　京五從今天開始正式實施了！近日，一位重型車企業(yè)人士在參加了北京市環(huán)保局對企業(yè)開展的京五實施宣貫會后，向本報記者透露了官方對《關(guān)于實施重型柴油車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》（簡稱《公告》）的權(quán)威解讀。

　　自北京市環(huán)保局發(fā)布京五《公告》，短短幾天內(nèi)其官網(wǎng)該條信息點擊量就已過萬，足見其對北京重型柴油車市場的影響。《公告》中包含4條信息，內(nèi)容雖然簡短，實則蘊含著許多深層次內(nèi)容。

一些生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)升級已達國五標(biāo)準(zhǔn)

　　解讀一：京五實施是否提前了？

　　京五實施的預(yù)兆似乎并不充分，它的實施僅在國四正式切換5個月之后。據(jù)北京市環(huán)保局的官方說法，輕型汽車京五排放標(biāo)準(zhǔn)早在2013年2月1日就已開始實施，本應(yīng)與其同步的重型車京五實施到今年6月1日開始實施，不是提前而是推后。

　　盡管官方對北京市重型柴油車實施京五排放標(biāo)準(zhǔn)的說法是推后，但從全國范圍開看，北京在全國率先進入重型車第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)，市場對其反應(yīng)也是“來得突然”，京五“突襲”又出于何種原因？

　　據(jù)悉，為完成北京市減排目標(biāo)，重型車排放將是今年北京市監(jiān)察重點，從重型車排放升級開始，北京市對重型車的監(jiān)察力度將不斷加大。

　　就在《公告》發(fā)布前幾天，京津冀六省區(qū)市2015年大氣治理重點工作出臺的新聞出現(xiàn)在北京市環(huán)保局官網(wǎng)上，據(jù)悉京津冀六省區(qū)市的機動車聯(lián)合監(jiān)控辦公室也將馬上正式掛牌，屆時將主要負責(zé)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)抽查、市場監(jiān)管等工作內(nèi)容，重型車監(jiān)管又多了一道。

　　解讀二：混合動力也需加裝DPF

明年起油電混合動力公交車也需加裝DPF

　　在《公告》第三條中提到：自2016年1月1日起，本市行政區(qū)域內(nèi)使用的新增重型柴油車（公交車、環(huán) 衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等）應(yīng)選用安裝壁流式顆粒捕集器（DPF）的車型。這條規(guī)定首先破除了京五實施前關(guān)于“重型車京五標(biāo) 準(zhǔn)需加裝DPF”的傳聞，對加裝DPF的車輛類型進行了限制。

　　那么，為什么是公交車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士這八類車？

　　據(jù)悉，北京市環(huán)保局之所以選擇這八類車最先加裝DPF，是因為這八類車技術(shù)基礎(chǔ)成熟。同時，這一條主要 是從用戶角度進行管理，并非設(shè)定一條單獨的技術(shù)路線，要求自明年1月1日起，這些車輛的用戶不準(zhǔn)采購不帶DPF的車輛。事實上，北京市環(huán)衛(wèi)車等車輛已經(jīng)選 用了一部分京五車型。

　　同時，由于京五標(biāo)準(zhǔn)車輛并非全部要求加裝DPF，因此在北京環(huán)保目錄中也會對這兩類車輛進行區(qū)別，符合第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)和加裝DPF的車輛會分別列出。

　　公交車、旅游車、班車、機場大巴的部分車型會采用油電混合動力技術(shù)路線，這一技術(shù)路線車型加裝柴油發(fā)動機，因此同樣必須加裝DPF。

　　解讀三：已開票國四車8月1日后仍可上牌

　　《公告》第四條中規(guī)定，自2015年8月1日起，對于不符合第五階段規(guī)定的車型不予辦理車輛注冊登記手續(xù)。那么在8月1日前購買的國四重型柴油車，已經(jīng)開好發(fā)票還未上牌的車輛還能繼續(xù)上牌嗎？

　　據(jù)北京環(huán)保局人士解答，發(fā)票有效期為3個月，在這三個月內(nèi)已經(jīng)開票的重型柴油車依然可以上牌。但是，經(jīng)銷商不能借此囤積國四上牌車，應(yīng)在6月1日到8月1日兩個月緩沖期內(nèi)充分消化國四庫存車，推進京五正常實施。

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