張東方

全國工商聯(lián)汽摩配用品業(yè)商會副會長

全國汽摩配用品業(yè)商會行業(yè)專家咨詢委員會會長

鄭州市汽車服務業(yè)商會會長

鄭州天榮汽配城原總經理

鄭州車合園物業(yè)服務有限公司執(zhí)行董事

? ? ?從北京到鄭州坐高鐵用時不會超過3個小時。當視線里出現(xiàn)一片又一片綠油油的小麥時，我們離鄭州也就越來越近了。

? ? 此次的專訪人物是在鄭州后市場行業(yè)中深耕十年并取得了驕人戰(zhàn)績的張東方先生。

? ? 他曾親力親為打造了國內極具影響力的鄭州市天榮汽配城，同時他還是全國汽摩配用品業(yè)商會副會長、行業(yè)專家咨詢委員會會長，也是鄭州市汽車服務業(yè)商會會長。

? ? ?目前，他正在為行業(yè)轉型、升級而努力，積極打造一個汽車后市場產業(yè)綜合服務體—鄭州車合園汽車歡樂谷。

? ? 后來，經過多年大浪淘沙以及鄭州城市建設的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，特別是作為中部地區(qū)重要的中心城市，鄭州是綜合交通樞紐、商貿物流中心和亞洲作業(yè)量最大的貨車編組站，鄭州航空港區(qū)更是中國唯一的國家級航空港經濟綜合試驗區(qū)。天時、地利、人和讓鄭州的汽車后市場煥發(fā)了新的活力。

? ? 2013年，鄭州市政府曾明確指出：2016年要確立鄭州汽車后市場龍頭地位；2020年，鄭州要成為全國最大汽車后市場信息和商貿中心。對此，我們向張東方先生詢問這個愿景是否實現(xiàn)了？他回答依然在路上且無止境。他說汽車產業(yè)是鄭州的支柱產業(yè)，宇通客車、上汽、東風日產、比亞迪發(fā)動機生產線都在鄭州落戶發(fā)展。同時因為鄭州的物流優(yōu)勢使得鄭州的汽車后市場可以輻射全國甚至全世界。但當下因為城市建設的需要，“市場外遷”已經成為必須要走的一條路。同時因為互聯(lián)網等新技術的發(fā)展使得汽車后市場即將再次面臨新的洗盤與新挑戰(zhàn)。

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? ?2009年，身在投資公司的張東方帶領團隊啟動了鄭州日后非常有名的“天榮汽配城”項目。但當時的處境是：項目標的物是一個建材城。那里一半賣建材、一半是空鋪，而周邊卻是汽配商圈。所以張東方總笑稱那時候的感覺就好比在西餐廳里賣烤白薯，很不搭。所以必須改變才能發(fā)展。

? ? ?那時，他帶著團隊做的第一件事就是市場調研。結果一調研發(fā)現(xiàn)鄭州市汽車保有量很低，后市場從業(yè)人數總計不超2000戶。招商就是面臨的第一難關，有種華山一條路的感覺，但再難也要走下去。所以發(fā)生了很多難忘的招商故事，比如用實際行動感動品牌老板，讓他們信任自己。不過令張東方自豪的是他們從沒有打過價格戰(zhàn)，他認為靠價格戰(zhàn)做生意會后患無窮，他愿意帶著大家去尋找行業(yè)旗手，一家一家的談，旗手來了其他人就來了。

? ? 天榮汽配城成立后在運營的過程中，張東方下足了功夫，特別是配套方面。比如申請工商稅務等行政機構進駐；幫助商戶在公交車、道旗、廣播上做廣告；誠懇地告訴商戶未來的愿景—“騎著自行車進來，開著寶馬車出去。”他說這也是全國汽摩配商會副會長付大庚曾跟他講過的——把商戶招進來不是目的，要把心也給他們。

? ? 所以當年的天榮汽配城最大的魅力就是一個孵化器，很多人都在這里實現(xiàn)了財富的積累。經過大家的努力，天榮汽配城從2010年5月開始招商，年底出租率已經達80%，后期還曾經擴建過，截至到2018年，天榮汽配市場已有1700多家業(yè)內品牌商戶。

? ? 張東方說：“這一切除了個人與行業(yè)的努力外，與大環(huán)境也息息相關。我們都是汽車后市場快速增長的受益者。有高潮就會有低谷，好的是現(xiàn)在是緩緩回落而不是突然墜落。因為，鄭州人口不斷增加，區(qū)域位置極佳，倉儲物流發(fā)達，政府政策給力，所以我對汽車后市場依然抱有希望。所以，十年之后我依然在汽車后市場里積極備戰(zhàn)。”

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? ? 對這個話題，張東方有著自己的見解。他說衣食住行玩，行會把生活中所有的內容串聯(lián)起來，所以行所需的工具不會消亡，只要有工具就必須有后市場的存在。至于市場外遷，從大局來看也是必須的。另外，汽配市場的發(fā)展歷程是馬路市場，二代市場到如今的汽車產業(yè)綜合體（整車、零部件、用品全部直接面對消費者），可以說傳統(tǒng)的汽配市場已經完成了自己的歷史使命，汽配城的未來會逐漸減弱原來的功能，增加其他的增值服務。所以，這種業(yè)態(tài)是不會消亡的，只不過有更好、更便利的方式。

? ? 比如，互聯(lián)網改變了交易方式、經營方式和消費方式。特別是消費習慣已經變成了倒逼經營者去轉型、升級。互聯(lián)網的經營方式其實給了我們很好的啟示。消費者的消費習慣有兩種，一個是自我消費習慣，一個是經營者引導消費習慣。所以我們不要被動經營，經營者要引導消費，這個過程就需要我們轉型、升級。所以，我們要用開放的心態(tài)擁抱互聯(lián)網、大數據、AI智能技術、5G等這些新科技。他們是汽車后市場發(fā)展的手段。

? ?張東方認為：“對于新生事物,目光要敏銳,行事要迅速,絕不能拖泥帶水。”比如，對大數據,他也有自己的理解：“大數據分析意味著企業(yè)能夠從不同來源的數據中獲取新的信息,并將其與企業(yè)業(yè)務體系的各個細節(jié)相融合,以助力企業(yè)在創(chuàng)新或者市場拓展上有所突破.”

? ?我們詢問張東方先生，轉型勢在必行的情況下應該建立一個什么樣的新型汽配城？他說他去了國外很多地方進行考察，得出的結論是：因地制宜做市場轉型，商業(yè)沒有統(tǒng)一尺寸，永遠有的只有微笑和服務。遇變則變，應變而變，最好的就是適應。如果一定要給出一個概念，那一定是產業(yè)綜合服務體。

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? ? 2018年底，張東方先生開始打造一個汽車后市場產業(yè)綜合服務體——鄭州汽車歡樂谷。

? ? 至于為什么叫“歡樂谷”，張東方說首先在他的眼中，汽車行業(yè)依然是中國的新興產業(yè)，小汽車進入千家萬戶也不過才十幾年的光景，參與到這個行業(yè)里本身就是快樂的。其次，谷是豐收的意思，希望進入到這個服務體的每一個人都能有所收獲，這也是汽車歡樂谷的經營愿景。我們要讓汽車動起來，要讓大家玩起來。

? ? 如果說過去的汽配城是淘寶型市場，那么汽車歡樂谷就是天貓商城，我們要直接選商，選擇與我們的經營理念相同的，有精良品質保證的。其實商戶們也在轉型，由流通商逐步認識到實體服務商的重要性。所以，未來實體服務商的生命力會更強。

? ? 經營最重要的除了穩(wěn)定還有位置。鄭州商圈分布為：北汽車，南食品，西紡織，東建材等幾大商圈。汽車歡樂谷沒有離開北汽車這個經過三十多年才沉淀下來的商圈。而且項目周邊區(qū)域住宅區(qū)很多，交通區(qū)位特別方便，是環(huán)城高速、四環(huán)快速路的中心位置。離黃河濕地保護區(qū)10公里，是本地游的傳統(tǒng)地區(qū)。所以整個項目會同旅游相結合，把文化符號放進來。

? ? 汽車歡樂谷總建17萬平方米，四層建筑結構，雙首層設計理念，挑高5.5米，8000平方米的多功能廣場也被稱為金谷地，除此配套汽車主題酒店、智能停車系統(tǒng)，合理動線布局，32部客貨梯等。張東方先生說他一向堅持商業(yè)的精髓是方便，對上、對中、對下，只要方便。張東方認為歡樂谷的硬件配套可以應對當前和未來五年的發(fā)展要求，而增值服務（旅游與文化）將會讓消費者特別是年輕的消費者對汽車后市場行業(yè)有一個新的看法。

? ? 汽車歡樂谷能否作為汽車后市場轉型的典型之作，值得我們期待！

? ?張東方除了是汽車后市場的職業(yè)經理人外，還是全國汽摩配用品業(yè)商會副會長、行業(yè)咨詢委員會會長、鄭州市汽車服務業(yè)商會會長。多年來商會建設的經驗非常豐富，同時對商會的發(fā)展也有自己的獨到看法。

? ? 他說：“為什么要成立商會，因為每一個行業(yè)都不能單打獨斗，一定要聯(lián)合起來，要聚能、聯(lián)合、供應，要把有能力，有正能量的人聚在一起，才能有所發(fā)展、壯大。這也是鄭州汽車業(yè)商會的宗旨，這些年來正是因為這個宗旨才把大家聚在一起。怎樣為會員企業(yè)提供更好的服務，怎樣讓行業(yè)人向商會靠攏，一直是我們積極探索和努力的方向。好在這些年的努力是有效果的，商會促成了很多聯(lián)盟的成立，對商戶和消費者都是一個好的溝通平臺，不僅提升了行業(yè)口碑，甚至消費者維權也會找到商會。我認為商會就是一個家，家是有心的，溫暖的。我們這個行業(yè)需要抱團取暖。”

? ? 同時，張東方先生對我商會也提出了一些中肯的意見和建議。他說自己是得益于商會的，在行業(yè)協(xié)調、溝通等方面我商會都提供了很好的平臺。商會最大的特點就是相互幫襯和交流，特別是流通企業(yè)和有形市場聚在一起會有共同語言，共同目標，會互相激發(fā)、互相啟示。相互幫襯和交流都會激發(fā)你，會有啟示。

? ? 作為我商會副會長，他說：“2019年秘書處改革到位、及時，給人耳目一新覺的。建議秘書處要多出來走走、多出來看看。同時，信息交流非常重要，所以建立、提升信息交流平臺非常必要。目前的交流還是不夠方便，快捷。需要增加一些小規(guī)模，區(qū)域性會長聯(lián)席會、研討會，可以成立若干小組。通過這個機制，可以深入討論。由小組連接區(qū)域，連接全國。”

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寄語

? ?2019年的春天即將過去，我們希望張東方先生為行業(yè)里的所有從業(yè)人員提出一點建議，讓大家對這個行業(yè)依然有深耕的決心。

? ?他說：“2012-2015年是一個高速發(fā)展期，很多人還沒做好準備就迎來了高潮。2016-2017年逐漸回落時，耐不住寂寞的就離場了。真正對這個行業(yè)有感情的人都沉了下來，開始練內功，適應、調整、不屈從。2019年，在沉淀倆年后我們要伺機而動，機會總會留給有準備的人。雖然都在議論經濟下行，但汽車行業(yè)通過洗牌依然會攀升，留下的一定是更好的。

? ?我們一起共勉！

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