工業和信息化部與市場監管總局于2月28日聯合印發《關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》，針對智能網聯汽車產業戰略轉型升級關鍵期的發展特點，構建起覆蓋研發、生產、銷售、使用全鏈條的監管體系。新規聚焦當前組合駕駛輔助系統（L2級自動駕駛）加速向城區復雜路況滲透，以及汽車軟件在線升級（OTA）功能常態化應用帶來的安全隱患，通過制度創新強化全鏈條質量安全管理。

根據新規要求，整車企業需圍繞《智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理與技術指南》建立適配性能力體系，對產品研發和OTA升級實施系統化測試驗證，包括明確功能邊界、建立安全響應機制、優化控制策略等關鍵技術環節。企業在產品開發、生產制造、市場運營等階段需落實全生命周期管理責任，通過嚴格履行消費者告知義務和完善安全管理機制，持續提升產品綜合性能。

在監管機制創新方面，新規突出質量安全全流程管控，要求地方監管部門建立跨部門聯動機制，重點督查企業主體責任落實情況。兩部門將協同推進技術標準體系優化，依托專業機構開展監管技術攻關，同步規范企業營銷宣傳行為，防范虛假宣傳風險。值得關注的是，該政策通過整合新車準入與在用車輛召回管理體系，創新實施"沙盒監管"機制，既構建起事前準入審查、事中動態監測、事后缺陷追溯的全鏈條閉環監管，又為企業技術創新預留彈性空間。

相較于以往分散管理模式，新規通過管理機制優化顯著提升監管效能。據披露，已取得準入資質的智能網聯汽車產品需在2025年6月1日前補充技術參數備案，市場監管總局將同步建立OTA升級備案信息共享平臺，對涉及核心參數變更或自動駕駛功能升級的OTA活動實施分類管控。政策制定方表示，這一制度設計既強化了安全底線思維，又通過降低合規成本有效激活產業創新活力。

消息來源：蓋世汽車