據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2025年4月車質(zhì)網(wǎng)共受理車主有效投訴信息14664宗（其中含第三方平臺(tái)和后裝輪胎投訴共16宗），環(huán)比下降35%，同比上漲約11%。1-4月累計(jì)投訴量接近9萬宗，與去年同期相比上漲33.1%。

數(shù)據(jù)顯示，本月車質(zhì)網(wǎng)受理的有效投訴信息共涉及913款車型，其中投訴達(dá)兩位數(shù)（含）以上的車型243款。此外，車質(zhì)網(wǎng)本月共接到車企針對(duì)投訴的回復(fù)15213條（含部分之前月份投訴的回復(fù)）。在去除投訴人因?yàn)檐嚻蠼鉀Q得當(dāng)而自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2025年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

進(jìn)入4月，國(guó)內(nèi)汽車投訴連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比回落，但仍保持在高位，并刷新歷史同期最高紀(jì)錄。具體到TOP30投訴榜單，多數(shù)車型的投訴量環(huán)比有所下降，但仍有部分車型投訴量逆勢(shì)增長(zhǎng)，其中不乏漲幅翻倍的存在，如深藍(lán)S05，環(huán)比上漲756%。本月榜單典型投訴問題中，質(zhì)量問題占據(jù)主體，變速箱問題相對(duì)較為集中，如“變速箱電腦板故障”等。值得注意的是，榜單車型的服務(wù)問題投訴表現(xiàn)活躍，“系統(tǒng)升級(jí)問題”出現(xiàn)抬頭跡象，涉及多款自主品牌車型。

一、品牌類型投訴占比

本月自主品牌的投訴占比持續(xù)降低，較3月份減少14.4個(gè)百分點(diǎn)，投訴量環(huán)比下降48.2%，質(zhì)量問題再度成為投訴主體，占比接近4成。相比之下，合資品牌雖然投訴量環(huán)比出現(xiàn)回落，但占比卻提高了13.6個(gè)百分點(diǎn)。

二、國(guó)別投訴占比

從國(guó)別投訴占比來看，德系和法系品牌出現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，投訴量環(huán)比分別上漲4.9%和18.7%。其中，前者的投訴占比提升至兩位數(shù)，投訴故障點(diǎn)集中在“變速箱電腦板故障”和“輪胎開裂”。相對(duì)而言，美系品牌的投訴量環(huán)比降幅較小，較3月份下降6.4%，“影音系統(tǒng)故障”依舊是美系車主抱怨最為集中的投訴故障點(diǎn)。

消息來源：蓋世汽車資訊

全聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會(huì)是全國(guó)工商聯(lián)直屬商會(huì)、在民政部登記注冊(cè)的國(guó)家一級(jí)社團(tuán)法人組織。商會(huì)會(huì)員主要以汽車和摩托車零部件、汽車用品等生產(chǎn)、流通、服務(wù)類的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和地方商協(xié)會(huì)團(tuán)體會(huì)員為主。商會(huì)自2002年成立以來，為促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康與繁榮，長(zhǎng)期致力于為政府、行業(yè)與企業(yè)間搭建更多的溝通交流、產(chǎn)業(yè)對(duì)接和合作發(fā)展專業(yè)服務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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